Изготовление и тюнинг выхлопных систем из нержавеющей стали
Tig сварка, индивидуальный подход, акустический тюнинг
Замеры и расчет бесплатно
Замеры и расчет бесплатно
"Инженерная точность - безупречный звук"
Изготовление и тюнинг выхлопных систем из нержавеющей стали
"Инженерная точность - безупречный звук"
От мастера
Меня зовут Илья. Я занимаюсь тем, что действительно умею — изготавливаю и настраиваю выхлопные системы, где важны точность, инженерный расчёт и внимание к деталям.
За каждым проектом стоит не только мой личный подход, но и слаженная работа команды. У нас каждый специалист отвечает за свою часть: от сварки и подготовки, до подгонки и финальной настройки. Это позволяет собирать выхлопные системы, которые работают точно, звучат правильно и служат долго.
«Шов и Тишина» — это не просто мастерская. Это команда, которая понимает, как должен звучать идеальный выхлоп.
Мы работаем только c качественными материалами: нержавеющая сталь AISI 304 и 321, аргонодуговая сварка TIG, проверенные комплектующие от ROKOT, be Solve System, Deikin Exhaust, Bioten и других надёжных брендов. Здесь нет случайных решений, «на коленке» и компромиссов в качестве.
Каждая система создаётся индивидуально, под конкретную машину, под нужный звук, под запрос владельца. В работе — технический подход, выверенные допуски, аккуратные швы, рассчитанная геометрия трассы и продуманная акустика. Это не просто “громче” или “тише” — это реализация Вашего представления о выхлопе, с реальной инженерной базой под ним.
Я не гонюсь за объёмом — важен не темп, а результат, которого можно добиться.
Я ценю своё время и время клиента. Поэтому работаю с теми, кто действительно хочет качественную и продуманную реализацию — без спешки, без торга.
Если Вы готовы подойти к вопросу так же — мы точно найдём общий язык.
За каждым проектом стоит не только мой личный подход, но и слаженная работа команды. У нас каждый специалист отвечает за свою часть: от сварки и подготовки, до подгонки и финальной настройки. Это позволяет собирать выхлопные системы, которые работают точно, звучат правильно и служат долго.
«Шов и Тишина» — это не просто мастерская. Это команда, которая понимает, как должен звучать идеальный выхлоп.
Мы работаем только c качественными материалами: нержавеющая сталь AISI 304 и 321, аргонодуговая сварка TIG, проверенные комплектующие от ROKOT, be Solve System, Deikin Exhaust, Bioten и других надёжных брендов. Здесь нет случайных решений, «на коленке» и компромиссов в качестве.
Каждая система создаётся индивидуально, под конкретную машину, под нужный звук, под запрос владельца. В работе — технический подход, выверенные допуски, аккуратные швы, рассчитанная геометрия трассы и продуманная акустика. Это не просто “громче” или “тише” — это реализация Вашего представления о выхлопе, с реальной инженерной базой под ним.
Я не гонюсь за объёмом — важен не темп, а результат, которого можно добиться.
Я ценю своё время и время клиента. Поэтому работаю с теми, кто действительно хочет качественную и продуманную реализацию — без спешки, без торга.
Если Вы готовы подойти к вопросу так же — мы точно найдём общий язык.
"Я всё равно её не вижу. Какая разница, из чего сделана выхлопная?"
Я часто слышу этот вопрос, когда общаюсь с клиентами.
Если бы вы всё видели, вы бы точно не согласились на дешёвый металл и универсальные детали. Именно потому, что вы этого не видите — мы обязаны делать качественно. Потому что надёжность начинается там, куда клиент не смотрит.
Но выхлоп — это не тюнинг «для вида». Это элемент, который влияет на звук, ресурс, поведение машины.
Вот что точно не видно, но ощущается:
Если бы вы всё видели, вы бы точно не согласились на дешёвый металл и универсальные детали. Именно потому, что вы этого не видите — мы обязаны делать качественно. Потому что надёжность начинается там, куда клиент не смотрит.
Но выхлоп — это не тюнинг «для вида». Это элемент, который влияет на звук, ресурс, поведение машины.
Вот что точно не видно, но ощущается:
- Качество сварки — слышно, когда трасса начинает “петь”.
- Правильная геометрия — чувствуется по тяге и уверенному разгону.
- Материалы — не видно, не значит неважно. Там где скрыто, мы вкладываем качество.
- Компоненты — Вы не увидите, что внутри, но именно это определяет, как звучит и работает система
Технологические преимущества
Только нержавеющая сталь
В работе применяется сталь марки 304/316/321, обеспечивающая долговечность и надежность
Аргонодуговая TIG сварка
Механизированная резка для более точной подгонки и аргонодуговая сварка для идеальных швов
Работа под заказ с учетом акустики
Все компоненты подбираются индивидуально исходя из запросов клиента. Используются только Топовые Российские производители глушителей.
Услуги
Изготовление выхлопных систем "под ключ"
Полный цикл работ — от проектирования до установки. Мы создаём выхлопные системы, которые улучшают звучание, повышают производительность и подчёркивают характер Вашего автомобиля. Только нержавеющая сталь, TIG-сварка, топовые компоненты — никаких компромиссов.
Индивидуальный подход к каждой машине: учитываем двигатель, конфигурацию подвески, желаемый звук и цели тюнинга. Вы получаете систему, идеально подходящую вашему авто — с гарантией и полной установкой.
Индивидуальный подход к каждой машине: учитываем двигатель, конфигурацию подвески, желаемый звук и цели тюнинга. Вы получаете систему, идеально подходящую вашему авто — с гарантией и полной установкой.
Установка глушителей и заслонок
Точный монтаж с учётом конструкции автомобиля и Ваших предпочтений по звуку. Устанавливаем как стандартные глушители, так и спортивные системы с активными заслонками — для тех, кто хочет выбирать между тихим режимом и настоящим ревом.
Заслонки управляются с пульта или интегрируются в штатную электронику. Всё — под ключ, с гарантией качества и чистым результатом.
Заслонки управляются с пульта или интегрируются в штатную электронику. Всё — под ключ, с гарантией качества и чистым результатом.
Сварка, ремонт, адаптация под "свап"
Профессиональная сварка выхлопных систем любой сложности — от точечного ремонта глушителя до полной переделки под новый мотор.
Адаптируем выхлоп под "свап" — учитываем компоновку, зазоры, диаметр трассы и требования к обратному давлению. При необходимости вносим изменения в геометрию, устанавливаем фланцы, гофры, резонаторы. Всё делается аккуратно — как должно быть.
Адаптируем выхлоп под "свап" — учитываем компоновку, зазоры, диаметр трассы и требования к обратному давлению. При необходимости вносим изменения в геометрию, устанавливаем фланцы, гофры, резонаторы. Всё делается аккуратно — как должно быть.
